Armas que entraron en combate

El cañón Dora o Gustav

Se diseñó antes de empezar la guerra con el objeto de destruir la Línea Maginot francesa, cuando llegara el momento.

Pero, cuando la contienda empezó, el cañón no estaba listo en los talleres de la Krupp en Essen y no fue necesario emplearlo debido a la impecable efectividad de la Blitzkrieg que arrasó con las fuerzas francesas.

La primera oportunidad en que se vio que cabía la posibilidad de emplear al Gustav, fue durante el cerco de la Fortaleza de Sebastopol. Se preparó la dotación de 1500 hombres, incluyendo los sirvientes, que eran necesarios para transportar el complejo equipo. El cañón debía ser transportado hasta una curva de 1.2 Kms que fuera lo suficientemente amplia como para construir el patio de servicio del arma.Una vez encontrado el lugar, se transportaron los 245 vagones de ferrocarril conteniendo todo el equipo necesario para emplazar al 'schwere Gustav' (poderoso Gustav) y ponerlo en posición de tiro. Ello incluía las barracas para los sirvientes que comprendían 500 hombres y el personal de ingeniería para su desplazamiento. La dotación comprendía además dos batallones de artillería antiaérea ligera, un equipo de inteligencia para seleccionar los blancos y personal de tropa para asegurar el perímetro. En un momento dado las tropas de resguardo eran rumanas. Había un pequeño grupo de personal civil perteneciente a Krupp que daba soporte técnico a las tropas.

El peso total del arma fabricada por Krupp era de 1350 TN y cada granada pesaba 7,1 toneladas.   La longitud del tubo era de 32,48 metros. La cadencia de tiro era de 4 disparos por hora con un alcance máximo de 47 Km

MESSERSCHMITT ME 262 ?SCHWALBE?

El primer JET verdaderamente  efectivo, el MESSERSCHMITT Me 262 ?SCHWALBE?  (golondrina) les dió a los aliados más de un buen susto. Aunque estuvo casi todo el tiempo  en producción,  sufrió algunos  problemas y fue atrasado en su fabricación, el hecho de que tenía una ventaja de 100 MPH sobre los demás aviones con motores de hélice, lo hacía un avión muy difícil de parar.

Él Me 262 S pudo, con frecuencia detectar grupos de cazas aliados escoltando a grupos de bombarderos, haciéndolo desde muy cerca y casi sin ser detectado. Su batería  principal de 4 armas de 30 mm fue muy destructiva contra cualquier  bombardero o caza que detectaba. Desdichadamente, o afortunadamente (dependiendo de que lado se hable) era un avión que agotaba rápidamente sus reservas de combustible. Tenía que aterrizar en algún punto para recargarse, y ahí sí, se convertía en un blanco fácil para cualquier avión enemigo.

Las que no tuvieron tiempo de entrar en combate

Tanque súper-pesado Maus.

El tanque que sería la culminación en la escalada de tamaño de los blindados alemanes, fue llamado Mammut en un principio, pero luego pasó a ser bautizado irónicamente como Maus (ratón). Su diseño comenzó en 1941 basándose en diseños soviéticos de tanques pesados, como el KV-1 En 1943 Hitler autorizó la producción de 150, pero finalmente se canceló el pedido y solo uno fue producido.

Éste modelo apenas podía alcanzar los 13 km/h dadas sus 180 toneladas (!) de peso, además de tener problemas con la suspensión por el mismo motivo. En 1944 apareció otro prototipo que intentaba subsanar las diferencias del anterior modelo. Éste segundo modelo montaba un cañón de 128 mm junto con otro coaxial de 75 mm. lo que constituía un formidable armamento, que le permitía atacar a todos los tanques aliados a una distancia de 3 kilómetros. La idea era su empleo tanto contra tanques como contra fortificaciones.

Visión nocturna

A principios de los años ?40, cuando los técnicos comenzaron a desarrollar visores capaces de ofrecer al soldado visión total y efectiva en la más completa oscuridad.

Gotha Go 229/ Horten IX

El más novedoso de una serie de diseños realizados por los hermanos Reimar y Walter Horten que consistían en aviones cuyo fuselaje formaba una gran ala omitiendo la cola y los planos verticales. Comenzaron con planeadores llegando mas tarde al modelo Ho IX, equipado con 2 turborreactores Jumo, 4 cañones Mk-108 de 30 milímetros y que en algunas versiones podía transportar 1.000 kilogramos de bombas.

Llego a volar y se encontraron algunos en diferentes fases de desarrollo, pero la llegada de los aliados pusieron fin a este novedoso programa que dio lugar a los futuros diseños de ala volante como el prototipo YB-49 .

 Una pregunta respecto a este avión.

¿Que bombardero americano sacaron de este prototipo?

La respuesta la teneis en la foto de la portada

/>Por supuesto hay muchas mas para hacer varias columnas  pero estas fueron las que más me gustaron.

Curiosidades e imágenes

/>"Han tenido mucha, mucha suerte de que la guerra no haya durado unos meses mas...". Esa fue la primera frase que dijo Hermann Goering tras ser apresado. El jefe de la Luftwaffe (aviación alemana), estaba al tanto de los más secretos proyectos sobre el desarrollo de las increíbles armas nazis. Pero sobre todo conocía bien los futuristas adelantos que su propia aviación estaba experimentando para intentar cambiar el curso de la guerra. La potencia destructiva y las técnicas usadas eran tan avanzadas, que hasta él ultimo momento tanto Hitler como él, mantenían aun esperanzas de poder dar un golpe sorpresa a los aliados. Los inventos de los científicos alemanes estaban 30 años, incluso en algunos casos, medio siglo por delante. Algunas patentes y aparatos no han logrado ser reproducidos o construidos hasta el momento.

FUENTES

Wikipedia

elaleph

Exordio